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●即買即用!現在購買馬上可以使用,好康不必等!

●秀麗的南投景致,群山環繞、鳥叫悅耳,開啟一場與大自然的對話

●特色的東埔溫泉,泉性溫和、水質清澈,一邊賞景一邊泡湯最是享受






【勝華溫泉大飯店】


勝華大飯店,座落於於氣候宜人、景色優美,適合賞花、觀山、泡湯的東埔溫泉區,處於望山山麓,玉山山腳下。

開箱歡迎蒞臨勝華溫泉大飯店 體驗中台灣最優質的溫泉


東埔溫泉,泉性溫和,水質清澈,以天然溫泉及山景聞名。溫泉品質系弱鹼性碳酸泉,pH值為7.5~8.5之間,泉溫維持在攝氏45度左右。有助於消除疲勞、養顏美容,能促進代謝循環、調整體質,徹底舒展身、心、靈,融入自然,享受泡湯。

房型介紹


平實溫馨,結伴旅行的舒適環境。

簡約的風格樸實高雅,擺脫了過多多餘的奢華與富麗擺設,讓心如同這裡一般,乾淨無多餘雜物,盡情享受溫熱舒壓的SPA,亦或是與大自然對話的美好。

專案皆含:自助式早餐+大眾池溫泉SPA池、親子泡湯池+免費停車




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寬敞明亮的戶外SPA池,讓您可以一邊泡著舒適的東埔溫泉,一邊盡情眺望景色,讓身心靈徹底放空釋壓,以達到人心一體的幽靜之感。

典雅的大廳,暈黃的燈色令到訪的旅客倍感窩心,親切的服務人員向您微笑,熱切地歡迎您的到訪。活動搶便宜

戶外的秀麗景緻與群山繚繞,讓您可以在優閒的午後自在地坐於此處,細細聆聽蟲鳴鳥叫的悅耳歌聲,譜出名為「樂活」的美好曲調。



周邊景點


集集火車站


集集是一個以鐵道文化為主題的觀光小鎮,集集老車站為一座以檜木打造而成的車站,曾有過一段載運貨品的繁榮歲月,成為著名的懷舊景點。

但老車站不幸於921大地震時損毀,目前為重建後的車站,車站旁還有以台鐵舊倉庫所改建的鐵道文物展示館,以及擺設SL22型號的燃煤蒸汽火車頭,成功帶動周邊的觀光商機。

集集綠色隧道


集集綠色隧道為集集鎮上著名的景緻,位在名間與集集兩鄉鎮之間,綠色隧道長度為4.5公里,兩旁皆為民國二十九年時所種植的樟樹,共計有千餘棵,樹齡約在六、七十年之間,繁茂的樟樹覆蓋了整條道路,因此得綠色隧道之美名。

鯉魚潭


鯉魚潭風景區位於埔里鎮東側,猶如喧擾市區的世外桃源,環湖的方式有三種:湖面四周舖設環湖步道,除了湖面景色外,步道旁還不時有當地人文景色供您欣賞;或搭乘小火車環湖體驗,邊聽講解;第三,踩天鵝船,可以更進一步悠遊在潭面,近距離的觀賞潭中的悠遊自在的魚。

日月潭遊湖


山明水秀、人文薈萃的日月潭,經過許多人的努力,就像一顆被擦亮的明珠閃亮發光,不管你是否曾經來過日月潭,再綻光芒的日月潭都隨時等待你的探訪。

圖片出處:走進南投

全球十大最美自行車道-日月潭環湖自行車道


日月潭環湖公路因景色優美、原住民文化及自然生態豐富被美國有線電視新聞網(CNN)旗下生活旅遊網站CNNGO,選為全球十大最美自行車道之一。

日月潭擁有全台最大環湖公路,一趟自行車程約三小時。CNNGO指因寧靜、碧綠的湖面,每年吸引眾多台灣和日本遊客前往,也啟發許多詩人和畫家的創作。日月潭原住民的邵族文化,及當地特有的生態環境,更讓日月潭成為獨具特色的景點。

伊達邵碼頭


當年蔣公最喜愛乘舟到這兒觀賞邵族山地歌舞,遂使該社成為日月潭重要的原住民文化園區。每年農曆八月十五日前後,這裏的邵族會舉行盛大的祭典,屆時整族全員出動,遊客若選擇此地光臨,當可一飽邵族迷人的風情。此外,德化社也是水社大山的登山口。



交通指引


開車北上

由國道3號北上→中二高→下竹山交流道→名間→集集→水里(16台線)→右轉台21線、信義、同富→左轉投60線道→東埔溫泉勝華溫泉飯店



開車南下

由國道3號南下→下名間交流道→名間→集集→水里(16台線)→右轉台21線、信義、同富→左轉投60線道→東埔溫泉勝華溫泉飯店



大眾運輸

縱貫鐵路→二水站最後機會→集集(轉搭員林客運6734)、水里(轉搭員林客運6732)→東埔溫泉勝華溫泉飯店



商品訊息特點

只要1,800元起即可享有【勝華溫泉大飯店】原價最高4,200元泡湯專案:(A)雙人精緻雙床住宿乙晚/(B)四人精緻雙床住宿乙晚,專案皆含:自助式早餐+大眾池溫泉SPA池、親子泡湯池+免費停車?

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(中央社記者楊淑閔台北3日電)阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞,農委會林務局表示,為根本解決問題,擬與台鐵局溝通後,將共識於3月提送行政院,若經院方核准,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出,「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額,用於3個用途,以去(105)年為例,「造林」使用6億元,「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元,因為動用到本金,不是使用孳息而已,可能會逐年用罄。

他並說,100年樹斷砸車傷人身亡,在此以前,森鐵由林務局營運,99年時約花費2億元。

他又說,102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運,但支出、收入都由林務局負責;因為台鐵局在管理維修方面花費較大,之後的103年、104年,各虧額4億元;105年虧損5億元。

他進一步說明,為讓阿里山森鐵永續營運下去,原計104年12月正式移轉台鐵局營運,但同年9月杜鵑颱風襲台,使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了,因而無法通行,因此原本預計延後到去(105)年12月交接,在隧道還沒修復好的狀況之下,再度延遲。

為根本解決問題,讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說,林務局將與台灣鐵路管理局進行會商,希望107年交予台鐵局營運,並自負營虧。

他補充,其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線,共4條森鐵路線,規劃持續營運;奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復,則需要再挖深,要再做環評,預計費時4、5年。

他重申,以上規劃內容將與台鐵局溝通,雙方有共識後,將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫,若經院方核准定案,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

下面附上一則新聞讓大家了解時事

臺南市議會赴日交流訪問團昨(六)日拜會京都市議會,受到議長津田大三、副議長曾我修等熱烈歡迎,賴美惠於中午抵達日本,與京都市議會議長午宴,雙方就少子化、古蹟維護等議題交換意見;賴美惠強調臺南與京都有多處很相似,希望雙方未來在文化保存、綠能、觀光等方面有更深入的互動。南市議會赴日交流訪問團成員包括李退之、侯澄財、蔡旺詮等多位議員,於五日抵達日本大阪,除拜會京都市議會,並將於八日與石川縣金澤市議會簽訂友好交流協定,進一步鞏固台日雙方友誼。

穿著日本傳統和服的京都市議會議長津田大三曾到訪臺南兩次,留下深刻美好印象。他說,南市是很棒的城市,期許此次參訪能為雙方奠定更深刻的交流關係,也希望未來有更多日本人到臺南觀光旅遊。

李退之表示,臺南與京都皆以古蹟保存完善聞名,也同為世界歷史都市聯盟會員,在京都協助下,臺南才得以順利加入,兩地均擁有豐富寺廟、古蹟、文化資源,京都是任天堂總部所在地,希望透過交流拜會創造兩個古都的友誼。

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